信和林業で使われていたのは大宮富士産業製のモノコックのバネ付き台車。当時の親会社富士重工製のものと外観、構造寸法とも変わりません。 (写真下）
もう1種類は、営林署の貯木場に留置してあった日本農林機械製バネ付き台車。(写真左）
木曽ではバネ付き運材台車は「脱線しやすい」という理由で敬遠されましたが、遠山では最後はすべてバネ付きが残っていました。
廃止される数年前の昭和46年頃は、民間の運材列車にもバネ無し運材台車もかなり見受けられました。
下：大宮富士産業のバネ付き運材台車
下：富士重工製のバネ無しモノコック運材台車
