梨元の貯木場にあった客車は番号はNo.4でした。よく番号不明とか無番号と書かれることが多いようですが、西裕之さんの【全国森林鉄道】に載っているカ ラー写真でもNo.4が読みとれます。実車は外板が剥がれ落ちてますがNo.4と判別できました。履いている運材台車は、日本農林機械製のバネ付き。
形態は木曽のB型客車（というより長野営林局の）でいわゆる助六型です。これ以外にも番号がはっきりしているのはNo.3、No.6を確認できています。No.3は王滝型です。
となると当然No.1、No.2、No.5もあったはずということになりますが・・・・。C型相当の2軸客車の存在も確認されていますが、こちらの番号は客No５。と謎は深まるばかり。
復元された客車の画像は、５番線さんのHPの「梨元の保存車」でご覧になれます。
貯木場の一番奥の片隅に残された客車1両。その色は木曽の客車とは異なりツートンカラー。それも中小私鉄を思わせる(失礼！）オレンジ色(上半）と水色(下半）の派手な出で立ちです。「遠山 森林鉄道と山で働いた人々の記録」と「全国森林鉄道」にはカラーで載ってます。
客車No.4 のエンド
（片岡俊夫氏提供）
