| アーレー川にかかるキルヒェンフェルト橋を行くCombino Be4/6 5車体6台車連接車。 |
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| マルクト通りを行く9系統 Guisanplatz行きBe8/8 724。大型のパンタグラフを装備し、トレーラーを牽引するなどヨーロッパのトラムらしい。 |
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| Be8/8 724＋B4 324（トレーラー）。現在Be8/8は既にBERNMOBILから引退し、トレーラ牽引もみられない。 |
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| マルクト通りを監獄塔から時計塔方向へ向かう5系統 Ostring 行きBe4/8 739。4台車3車体連接車。
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| Be4/8 739の後ろ姿。左奥に時計塔がわずかに見えている。
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| マルクト通りを時計塔から監獄塔方向へ向かう3系統 Weissenbähl 行きBe4/8 737。
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3系統 Saali 行き。ewb(Energie Wasser Bern：ベルン市のエネルギー、ガス、水道供給公社)のラッピング電車Be4/8 742。
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| ＲＢＳの時計塔電停（左に見える側線）脇を走り抜けて行くBe4/8 742。
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| 5系統 Ostring 行き、Be4/8 735。 |
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| RBSのBe4/8 84の脇を通り過ぎる5系統 Ostring 行き、Be4/8 735。 |
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9系統 Wabern 行きBe8/8 715。
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| 9系統 Guisanplatz 行きBe4/8 738。ベルン歴史博物館のアインシュタイン理論100年記念展広告のラッピング電車。
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| Be4/8 738 後ろ側の妻面にもアインシュタインの顔が描かれている。
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| 9系統 Wabern 行きBe4/8 733。 |
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| 9系統 Wabern 行きBe4/8 733。 |
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９系統 Guisanplatz 行きBe8/8
726。
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| ５系統Fischermätｔeli
行きBe4/8 735。進行方向の左側にはドアがない。
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| Be4/8 735。正面左下にVeVey
ABBの製造所プレート。 |
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分岐を左に折れ、これからマルクト通りに入って行く。
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時計塔前のT字路で行き違う５系統 Be4/8 735と3系統のBe4/8 737の編成。
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| シングルアームパンタグラフはすべての編成で先頭側にある。これは信号制御のためでもある。 |
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急曲線区間では、線路間隔はかなり広い。
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| マルクト通りを征く 5系統 Fischermäteli 行きBe4/8 732。 |
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Be4/8 732 の正面大写し。
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5車体3台車連接の新世代Combino Be4/6
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| Be4/8
739の後ろ側。 |
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| Be4/8
739の後ろ側。
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| 路面電車とトロリーバスの架線の交差。路面電車が３方向から来て、その間をトロリーバスの複線が通り抜ける。 |
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| 監獄塔へ向かって走るBe4/8 732。後の方向幕には Via Zytglogge-Bahnhof と経由地が書いてある。 |
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