クール駅に進入してくるGe4/4Ⅱ
628（S-chanf）の牽引
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Ge4/4 Ⅱ628とGe6/6Ⅱ
705(Pontresina/Puntraschigna)
の並び
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| アローザ線用のGe4/4 Ⅱ629(Tiefencastel)。後ろに連結しているの
は、日本で言えばトロッコ客車。 |
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| 有蓋貨車Gak-v 5419。フラットカーの上に構体を載せたような構造をしている。 |
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| Ge6/6Ⅱ705(Pontresina/Puntraschigna
)。後ろに見える大きなアーチ屋根は、ポストバスの発着所。 |
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Re6/6Ⅱ705の前面。グラウビュンデン州のエンブレムがプレートからシールに変更されている。
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| ABDt
1716 +
B24・・ + B24・・ + Be4/4 515 クールを中心のローカルに使用されている1Mの電車編成。 |
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| ABDt
1716 1/2等合造制御車 |
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| Be4/4
515 正面はABDt1716と似た２枚窓。 |
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Ge4/4 Ⅲ 642(Breli/Brigers)
2003年のアルブラ線100周年の記念塗装車。
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乗車
した氷河急行(パノラマ車両)の次の氷河急行(普通車両)に連結されるGOURMINO２両。WR-S 3814とWR 3811。
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WR3811にある「FESTINA
LENTE」の紋章。２両一組で厨房はWR3811にある。
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WR
3811の氷河急行のサボ。食堂車はクール、ディセンティス、アンデルマット経由ブリークまで連結。
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今日の牽引機はRe4/4 Ⅲ 651（Fiders）。連結されているのはディセンティスまで併結の905列車の方の食堂。1両は代用に1等車が入っている。905列車はこのとき(2006年)は普通車両の1/2等で編成されていた。
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乗車した氷河急行907列車のパノラマ車2等の車内。
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しゃ
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アルブラ線100年記念塗装車 Ge4/4 Ⅲ 642のパノラマ合成写真。
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