| これは全く個人的な感想ですが。万国博の中身の比較を除いて、1970年の大阪万国博と愛地球博とを比べた場合に、公共輸送機関の対応の仕方と、パビリオンの派手さ(外観的な)に大きな違いがあると思っています。 |
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| 1970年の万国博では中央口駅と、西口駅が会場に近接して設置されました。両方とも期間中だけの臨時駅でしたが、会場と鉄道が直結されていました。その片方は線路の敷設も臨時のものでした。それが北大阪急行電鉄の千里中央から万国博中央口駅間でした。 |
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| その他の話題としては、モノレール、クラウス17号の展示、万博臨時輸送とかありますが、私の記録に残っているのは下記の5点です。 |
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| 快速万博号 |
万博中央口駅 |
専売公社館とモ
ノレール |
モノレール |
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| 残念ながら鉄道写真では無いんですが。 |
